پاورپوینت بررسی ایمنی و حفاظت در مقابل آتش سوزی

پاورپوینت بررسی ایمنی و حفاظت در مقابل آتش سوزی در 25 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx

موضوع:ایمنی و حفاظت در مقابل آتش سوزی

احتراق عبارتست از ترکیب سریع اکسیژن با مواد سوختنی است. در اثر حوادث ماده سوختنی بصورت بخار یا گاز درمی آید و شعله آشکار می گردد. شعله در اثر سوختن گاز است. ترکیب اکسیژن با ماده در مجاورت حرارت بعنوان میانجی در یک آتش سوزی از خطرناک ترین حوادث صنعتی است. مطالعه نشان می دهد حدود 75 تا 80 درصد آتش سوزی ها قابل پیشگیری و پیش بینی است. آشنایی با خاموش کننده ها و طرز نگهداری و استفاده آنها اهمیت زیادی دارد. اکسیژن حریق معمولاً از هوای اطراف تامین می‌شود. گاهی نیز اکسیژن از نشت لوله یا سیلندر اکسیژن آزاد می‌شود که باعث شدت حریق می‌گردد. بعضی مواد در اثر سوختن تولید اکسیژن می‌نماید مانند پروکسیدها (H2O2)و نیترات‌ها. گرما یا ایجاد جرقه نیز از عوامل بوجود آوردن آتش است. جرقه از طریق تماس آب با تجهیزات الکتریکی اعمار بار اضافی در وسایل الکتریکی و الکتریسته ساکن بوجود می‌آید. در جوشکاری، سنگ‌زنی، برش کاری و نظایر آن نیز بطریق غیرالکتریکی تولید جرقه می‌نمایند.

قیمت : 6,000 تومان

پرداخت و دانلود

بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .



کلمات کلیدی

مقاله بررسی تاثیر نسبت هوا به سوخت و EGR بر عملکرد و آلایندگی موتورهای صد در صد گازسوز

مقاله بررسی تاثیر نسبت هوا به سوخت و EGR بر عملکرد و آلایندگی موتورهای صد در صد گازسوز در 8 صفحه پی دی اف


خلاصه مقاله:

در این مقاله به مدل سازی عددی احتراق گاز طبیعی توسط کد KIVA-3V پرداخته شده است و یکی از روش های رایج در استفاده از گاز طبیعی در موتورهای دیزل که به صورت صددرصد گازسوز می باشد، مورد بحث و تحلیل قرار گرفته است. این تحلیل بر روی موتور OM355 که درحالت پایه دیزل بوده و سپس با اعمال تغییراتی به موتور صددرصد گازسوز تبدیل شده، انجام گرفته است، در این مطالعه، پس از شبکه بندی حجم محاسباتی به صورت منظم توسط نرم افزار ICEM رفتار تغییرات آلاینده ها در هنگام احتراق بررسی شده است. سپس به بررسی نسبت هم ارزی سوخت به هوا و EGR و اثرات آنها بر روی توان و الایندگی موتور پرداخته شده است و مقدار بهینه در هر یک در حالت از عملکرد موتور انتخاب شده است. در پایان مقایسه ای میان نتایج تئوری و تجربی موجود صورت گرفته است.

کلمات کلیدی