پروژه تجهیزات پستهای فشار قوی

پروژه تجهیزات پستهای فشار قوی در 135 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

پیشگفتار : 

پست محلی است که تجهیزات انتقال انرژی درآن نصب وتبدیل ولتاژ انجام می شودوبا استفاده از کلید ها امکان انجام مانورفراهم می شود درواقع کاراصلی پست مبدل ولتاژ یاعمل سویچینگ بوده که دربسیاری از پستها ترکیب دوحالت فوق دیده می شود .  

مقدمه :

در خطوط انتقال DC چون تلفات ناشی از افت ولتاژ ندارد وتلفات توان انتقالی بسیار پایین بوده ودر پایداری شبکه قدرت نقش مهمّی دارند لزا اخیرا ُ این پستها مورد توجه قراردارند ازاین پستها بیشتردر ولتاژهای بالا (800 کیلو ولت وبالاتر) و در خطوط طولانی به علت پایین بودن تلفات انتقال استفاده می شود. 

درشبکهای انتقال DC درصورت استفاده ازنول زمین می توان انرژی الکتریکی دا توسط یک سیم به مصرف کننده انتقال داد.

عناوین موجود

پیشگفتار مقدمه

فصل اول - کلیات

انواع پست: ـ براساس نوععایقی: ـ بر اساس نوعمحل نصب تجهیزات : اجزاع تشکیل دهنده پست : ـ ترانس زمین: ـ ترانس مصرف داخلی: ـ تجهیزات سویچگر: باسبار:
ـ جبران کنندههای توانراکتیو: ـ انواع راکتور ازنظرشکل عایقی : ـانواع نصب راکتور سری : ـ ساختمانکنترل: ـباطری خانه: تعریف ترانس فورماتور: 2ـ اجزاع ترانس فورماتور: 3ـ انواع اتصّال سیم پیچ: 4ـ ترانس فورماتورولتاژ(PT,VT): 5ـ ترانسفورماتورجریان(CT): ــ پارامترهای اساسییک CT : 6ـ نسبتتبدیل ترانس جریان: 7ـ حفاظتهای ترانس: الف : حفا ظتهای دا خلی : 1-  اتصال کوتاه : 2 -  اتصالزمین : 3 -  افزایش فلوی هسته : ب : حفا ظتهای خارجی : 1 -  اتصالی درشبکه : 2 -  اضافه بار : 3 -  اضافه ولتاژ در اثر موج سیار : ج : خفاظتهای غیر الکتریکی : 1 -  کمبود روغن : رله بوخهلتز , 2 -  قطع دستگاه خنککن 3 -  نقص در تپ چنجر : رله تخله فشار یا گاز انواع زمین کردن : 1ـ زمین کردن حفاظتی: 2ـ زمین کردن الکتریکی: 3ـ روشهای زمین کردن: روش مستقیم :  روش غیرمستقیم :  زمین کردن بار: ولتاژهای کمکی : 1ـ ولتاژکمکی(DC 110): 2ـ ولتاژکمکی(AC): اندازه گیری : اینترلاکها : حفاظت: یک سیستم حفاظتی کامل شامل : عملکرد رلهً بوخهلتز: سیستم آلارم: تشریح سیگنالهایپست kv63 : مراحل مانور: 1 -  مراحلبی برق نمودن یک بی خط KV63 ونحوهً زمین : 2 -  مراحل بی برق نمودن یک خط KV 20 ونحوه زمین : 3 -  مراحل بی برق نمودن یک ترانسقدرت : 4ـمراحل بی برق نمودن باس بار KV20 جهت کارگروه : تله خط چیست ساختمان تله خط روش­های نصب تله خط الف) نصب بصورت آویزی SUSPENSION  MOUNTING ب) نصب بر روی پایه PEDESTAL  MOUTING وظایف تله خط مشخصات فنی تله خط الف) مشخصات مخابراتی ب) مشخصات مربوط به نیازهای شبکه، انتقال انرژی مشخصات مهم پیچک اصلی 5- جریان دائمی نامی (CONTINUOUS  RATED  CURRENT – IN) 6- جریان کوتاه مدت نامی RATED SHORT – TIME CURRENT – I KN 7- استقامت الکتریکی در امتداد یک تله خط (INSULATION  ACROSS  A LINE TRAP) مشخصه ­های وسیله تنظیم TUNING DEVICE – TD 1- امپدانس سد کننده تله خط BLOCKING IMPEDANCE – Zb 2- تلفات نشتی (TAPPING LOSS – At) مشخصه­ های وسیله محافظ (PROTECTIVE DEVICE – PD) 1- جریان تخلیه نامی RATED DISCHARGE CURRENT 2- ولتاژ نامی: الف) مشخصات پیچک اصلی: ب)مشخصات وسیله تنظیم: ج) مشخصات ضربه گیر: معرفی اجزای یک سیستم PLC : ج) وسیله کوپلاژ COUPLING DEVICE (CD) یا جعبه تطبیق امپدانس LINE MATCHING UNIT (LMU) تله خط خازن کوپلاژ وسیله کوپلاژ یا جعبه تطبیق امپدانس کابل هم محور فرستنده/ گیرنده PLC تله موج : انتخاب برقگیر : ظرفیت جذب انرژی برقگیر : محل نصب برقگیر : تجهیزات و متعلقات جنبی برقگیر : شمارنده موج ضربه پایه­ ها یا مقره ­های عایق کننده سوپاپ اطمینان برقگیر (PRESSURE RELIEF) تعاریف و مشخصات فنی برقگیرهای Zno حداکثر ولتاژ سیستم Um(HIGHTEST SYSTEM VOLTAGE) ولتاژ واقعی کار دائم Uca (ACTUAL CONTINUOUS OPERATING VOLTAGE) ولتاژ کار دائم برقگیر Uc (CONTINUOUS OPERATING VOLTAGE) اضافه ولتاژهای موضعی TOV ( TEMPORARY OVERVOLTAGE) ولتاژ نامی برقگیر Ur (RATED VOLTAGE) مشخصه حفاظتی برقگیرهای Zno جریان دائم Ic (CONTINUOUS CURRENT) جریان تخلیه نامی In (NOMINAL DISCHARGE CURRENT) ظرفیت جذب انرژی موج ضربه در برقگیرها W (IMPULSE ENERGUY CAPABILITY) کلاس تخلیه خط (LINE DISCHARGE CLASS) ظرفیت سوپاپ اطمینان (PRESSURE RELIEF CAPABILITY) سطح تحمل عایقی جهت خارجی هماهنگی عایقی با برقگیرها : مقایسه اجمالی بین برقگیر بدون فاصله هوایی و برقگیر مرسوم : مقره های فشار قوی: قسمتهای مختلف یک شبکه که ولتا ﮋ متفاوتی دارد به کار می رود . 1-     مقره های خطوط هوایی ( آویز ) 2- مقره های عبوری 3- مقره های نگهدارنده ( اتکائی ) ترانس های قدرت [POWER  TRANSFORMER] 1.   هســته : 2.   سیم پیچ : 3.   تانک ترانسفورماتور : 4.   بوشینگ ها : 5.   سیستم خنک کنندگی ترانس : 6.  تانک ذخیرة روغن ( کنسراتور ) : 7. تپ چنجر  [ Tab Chanjer ] : 8. تابلوی فرمان : 9. وسایل اندازه گیری و حفاظتی : a)رلة بوخهلتس: b)ترمومتر : c) دریچة تخلیة فشــار : d)نشان دهنده های سطح روغن : نصب ترانس قدرت: ترانس تغذیة داخلی پست [ Aoxilarj Transformer ]     A . T ساختمان ترانسهای قدرت روغنی هسته : سیم پیچی هایترانس تانک اصلی روغن مقره ها ( بوشینگ ها) سیستم های اندازهگیری و حفاظت ترانس کنسر واتوریا منبع انبساط روغن تپ چنجر محل تپ چنجر : (( تپ چنجر)) کابل فشار قوی عایق هادی ها: شیلد های نیمه هادی: عایق سازی: الف) XLPE بهره برداری از پست های فشار قوی :  حدود وظایف و مسئولیتها: 1 ـ 2 ) مسئولیتها و وظایف قسمت مطالعات سیستم و برنامه‌ریزی عهده‌دار وظایف ذیل می باشند. 2 ـ 2) مسئولیتها و وظایف مرکز کنترل دیسپاچینگ ملی:

فصل دوم - محاسبات انرژی‌ـ ثبت ارقام نیرو (اکتیو و راکتیو)

مقدمه: نحوه کد گذاری تجهیزات در پستها: مشخصات ایستگاهها: شناسایی خطوط و کابلهای و اتصالات خطوط: علائم شناسایی ایستگاهها شینه ها:

فصل سوم - کلیدها (دژنکتورها ـ سکسیونرها)

کلید ها :

فصل چهارم - ترانسفورماتورهای قدرت

ترانس های قدرت : ترانسفورماتورهای ولتاژ P.T ترانسفورماتورهای زمین: خطوط ولتاژ کم: خروجی‌ها: خروجیهای اضطراری: ب : خروجیها روزانه: ج : خروجیهای طبق برنامه (خروجیهای طبق برنامه‌) د ) در خواست برنامه ویژه: شناخت اجزاء ترانسفورماتور جهت کنترل و بهره برداری: سطح روغن: فشار روغن: حرارت سنج: سیستم خنک کاری ترانسفورماتوها: ترانسفورماتورهای اندازه‌گیری ترانسفورماتور جریان (CT) ترانسفورماتور ولتاژ (PT) ترانسفورماتور زمین (GT , ET) کوپلینگ کاپاسیتسور یا خازن مضاعف (C .C) فرمان قطع و وصل دیژنکتورها: سکسیونر زمین: نحوه بهره‌برداری از دستگاههای موجود در پست عمل برقدار پست: تبادل انرژی در سیستمهای تولید و انتقال نیرو انتقال قدرت تقسیم بار بین ژنراتورها بهره برداری از ژنراتور موازی جریان متناوب عملیات موازی کردن دو سیستم جداگانه: ب ) انرژی ورودی به واحدهای سیستم A برابر است با بار سیستم A به اضافه 200 مگاوات

فصل پنجم - عملکرد رله‌های حفاظتی

عملکرد رله های حفاطتی رله Relay رله اضافی جریان (عملکرد رله‌ها) رله دیستانس «رله مسافت»«عملکرد رله»: رله وصل مجدد « رله ریکلوزینگ» رله دیفرانسیل : Differantial . Relay رله بوخ هلتس Buchholz . Relay رله زمین Grounding Relay اتصال زمین: کنترل فرکانس: کنترل شبکه: فرکانس نرمال: فرکانس پایین تراز 7/49 هرتز: فرکانس پایین تر از 2/49 هرتز: فرکانس بالاتر از 3/0 هرتز کنترل ولتاژ: ولتاژ عادی : ولتاژ بحرانی: ولتاژ غیر قابل تحمل: الف ) ولتاژ عادی: ب ) ولتاژ بحرانی: ج ) ولتاژ غیر قابل تحمل: الف ) قطع خودکار بار مصرفی : ب ) قطع خود کار تولید: ج ) مجزا شدن سیستم: د ) قطع کلی سیستم: کنترل شبکه به وسیله ایستگاهها در شرایط اضطراری 1ـ شرایط نرمال بهره برداری: 2ـ در زمان بروز حوادث: الف ) نیروگاهها: ب ) پستها: جریان راکتیو : افت شبکه در اثر وجود وار چگونگی جبران نیروی راکتیو: ژنراتورهای به عنوان منبع تولید وار: جریان راکتیو و اثر ناتعادلی ولتاژ: کنترل سیستم عوامل موثر بر روی کنترل سیستم انواع لاین تراپها: عوامل قابلیت اطمینان سیستم قدرت: عوامل موثر بر قابلیت اطمینان سیستم قدرت:

منابع و ماخذ

منابع فارسی منابع  لاتین

قیمت : 5,000 تومان

بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .



کلمات کلیدی

مقاله بررسی مشارکت فناوری اطلاعات در کارآفرینی

مقاله بررسی مشارکت فناوری اطلاعات در کارآفرینی در 16 صفحه مجزا قابل ویرایش با فرمت doc

چکیده

در این مقاله به بررسی مشارکت فناوری اطلاعات در کارآفرینی و ایجاد فرصت‌های شغلی پرداخته شده است. در حقیقت فناوری اطلاعات به عنوان موتور محرکی در نظر گرفته شده است که ضمن به حرکت درآوردن چرخ‌های شغلی و استخدامی، سبب رشد و پویایی اقتصاد جامعه و ایجاد نوع جدیدی از اقتصاد می‌شود که اقتصاد دانش محور نامیده می‌شود. هدف از نگارش این مقاله مروری بر وضعیت فعلی در بازار کار فناوری اطلاعات و تأکید بر نقش کارگشای آن به عنوان یکی از راه حل‌های معضل بیکاری در جوامعی است که بخش عظیمی از جمعیت جوان آنها علیرغم برخورداری از استعداد و انرژی کافی، همچنان از مشکل بیکاری رنج می‌برند.

کلیدواژه : فناوری اطلاعات؛ کارآفرین؛ کارآفرینی؛ اقتصاد دانش محور؛ اشتغال زایی؛ اشتغال پیوسته

فهرست مطالب :

1- مقدمه

2- کارآفرینی چیست، کارآفرین کیست؟

3- انواع کارآفرینی

4- مشارکت فناوری اطلاعات در کارآفرینی

5- ویژگی‌های مؤثر فناوری اطلاعات در کارآفرینی

5-1- افزایش سرعت

5-2- افزایش دقت

5-3- کاهش اندازة فیزیکی مخازن اطلاعات

5-4- رفع برخی از فسادهای اداری

5-5- ایجاد امکان کار تمام وقت

5-6- ایجاد امکان همکاری از راه دور

5-7- کاهش هزینه‌های سیستم یا سازمان

6- وضعیت فعلی و آینده در بازار کار فناوری اطلاعات

7- نتیجه گیری

مراجع

قیمت : 12,000 تومان

بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .



کلمات کلیدی

بررسی اصول مفاهیم اولیه مکانیک شکست و کاربرد آن در روسازیهای بتنی (سمینار)

یکی از عمده ‌ترین مسائلی که انسان از زمان ساختن ساده‌ترین ابزارها با آن مواجه بوده است پدیده شکست در اجسام می‌باشد و درواقع برای استفاده از مواد به صورت ابزارهای گوناگون باید مقاومت آنها را نیز می‌دانست. بنابراین به جرأت می‌توان گفت که علم مقاومت مصالح عمری برابر عمر تاریخ دارد. البته روند شناخت و برآورد مقاومت اجسام از روشهای تجربی و ابتدایی شروع شده و به روشهای کاملاً علمی قرن حاضر رسیده است.

علم مقاومت مصالح دارای شاخه‌های گوناگونی می باشد که رشد قابل توجهی داشته اند. یکی از شاخه های این علم با کاربرد زیاد و تحلیل علمی نسبتاً مشکل، مکانیک شکست می‌باشد. به توجه به لزوم بکارگیری مواد جدید و گوناگون در گسترة وسیع تکنولوژی معیارهای نوینی در روش های طراحی را الزامی نموده است. در این میان علم مکانیک شکست مورد توجه خاصی قرار گرفته است.

مکانیک شکست به عنوان نظم مهندسی در دهه 1950 و توسط آقای Georg Rirwin در لابراتور تحقیقاتی ناوال (NRL) معرفی شد. درسالهای بعد در دهه 1960 مفاهیم مکانیک شکست طی تحقیقات مختلف در دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی گسترش داده شدند. اصول مکانیک شکست کاربردهای مختلفی در طراحی مهندسی شامل آنالیز شکست سازهای تردد و پیش بینی گسترش ترک خستگی ، دارند. با توجه به اینکه 80 درصد شکست‌های ترد ریشه  در گسترش ترک خستگی دارند استفاده از مکانیک شکست می‌تواند بسیارمفید باشد.

در این سیمنار سعی شده است اصول  مفاهیم اولیه مکانیک شکست و کاربرد آن در روسازیهای بتنی به اختصار توضیح داده شود.

تاریخچه‌ای از مکانیک شکست

با پیشرفت تکنولوژی در عصر حاضر، پدیده شکست در اجسام از اهمیت بیشتری نسبت به گذشته برخوردار شد متلاشی شدن بسیاری از هواپیماها و فضاپیماها در طی دهه ای گذشته لزوم درک دقیق تری از مکانیک شکست در اجسام را در علوم جدید ایجاب می کند در واقع گسیختگی ناگهانی بسیاری از تجهیزات در سازه های صنعتی نه تنها عواق جانی ناگواری در پی دارد بلکه ضررهای چشمگیر اقتصادی را نیز مسبب می شود.

در طی سالهای پس از جنگ جهانی دوم پیشرفت های زیادی در مکانیک شکست حاصل شد ولی تا دانسته‌های زیادی همچنان باقی است و زمینه برای تحقیقات بیشتر فراهم می‌باشد.

تحقیقات اخیر نشان داده است که قیمت ضررهای ناشی از شکست ‌های ناگهانی در ایالات متحده آمریکا در سال 1978 بالغ بر 119 میلیارد دلار گردیده که در حدود 4% تولید ناخالص ملی این کشور را تشکیل می‌دهد. این مطالعات پیش بینی نموده است که اگر تکنولوژی پیشرفته زمان حاضر در این صنایع استفاده می شد می توانست حدود 35 میلیارد دلار و در صورت بهره گیری از نتایج و تحقیقات بیشتر در این زمینه، حدود 28 میلیارد دلار دیگر صرفه جویی اقتصادی را در پی داشت.

توجه مکانیک شکست به جلوگیری از شکست ترد می باشد و به عنوان اصطلاح علمی کمتر از 40 سال سابقه دارد هر چند که توجه به شکست ترد جدید نیست. باستانیان به این مساله توجه داشتند و برای جلوگیری از شکست سازه ها را به گونه ای طراحی می کردند که همواره در فشار باشند. بسیاری از سازه های مصریان، رومیان و ایرانیان باستان همچنان پابرجا هستند و از نظر علمی مهندسی جدید تحسین برانگیز می‌باشند. طراحی پل رومیان حالت قوسی داشته و باعث ایجاد تنش های فشاری در سازه‌ می‌شدند. شکل قوسی در اغلب سازه‌های قدیمی ایرانی از قبیل سقف های گندبی نیز فراوان دیده می شود. با توجه به اینکه دانش مکانیک آن زمان محدود بود ساخت بناها با طراحی موفق مستلزم سعی و خطاهای بسیاری بوده است.

انقلاب صنعتی دگرگونی عظیمی در مواد به کار رفته در سازه ها بوجود آورد و آن استفاده از آهن و فولاد بود استفاده از فولاد در سازه های صنعتی این امکان را بوجود آورد که بتوان از قابلیت کششی مواد نیز استفاده کرد. با وجود این تغییر در مصالح گاهی منجر به شکست‌های پیش بینی نشده می‌گردید. یکی از معروف ترین حوادث از نوع فوق گسیختگی مخزنی در کارخانه قند بوستون بود که منجر به هدر رفتن دو میلیون گالن شیره قند، مرگ 12 نفر و مجروح شدن 40 نفر و ضایعات بسیار گردید که علت آن همچنان مبهم مانده است.

تحقیقات اولیه در مکانیک شکست

یکی از اولین تلاشها برای مطالعة مقاومت مصالح به صورت سیستماتیک توسط لئونارد داوینچی اعلام شده و بر روی مقاومت تیرها و سیم ها تحقیق کرد. او متوجه شد که مقاومت سیم ها با طول آنها نسبت عکس دارد.

گالیله در سال 1638 تحقیقاتی در زمینة مقاومت کششی انجام داد که آن را «مقاومت مطلق در برابر شکست» نامید و با انجام آزمایش بر روی مقاومت یک مبله نشان داد که مقاومت میله با سطح مقطع آن متناسب است و مستقل از طول می‌باشد.

تحقیقات اصلی در قرن 19 و با تغییر مصالح از چوب و آجر و سنگ به فولاد انجام شد. نخستین بار تأثیر گسترش ترک و نقش آن در گسیختگی خستگی توسط رانکلین (1843) و در رابطه با شکست محورهای راه آهن بحث شد.

تأثیر ترک در مقاومت شکست در اواخر قرن 19 مورد توجه قرار گرفت ولی طبیعت دقیق تأُثیر آن مشخص نشد. در سال 1913 اینگلیس روش تحلیل تنش در اطراف یک سوراخ بیضی شکل در صفحه ارائه نمود. گریفیث هفت سال بعد (1920) با استفاده از این روش تحلیل برای حل انتشار یک ترک ناپایدار به کار گرفت. وی با استفاده از قانون اول ترمودینامیک توانست تئوری شکست را براساس یک تعادل ساده انرژی پایه گذاری کند.

بر طبق این تئوری، شرط ناپایداری در رشد ترک و شکست در یک جسم آنست که تغییر در انرژی کرنش حاصل از رشد ترک برای غلبه بر انرژی سطحی مواد کافی باشد. برای توضیح بیشتر به فصل بعد مراجعه شود) مدل کریفیث بدرستی رابطه بین مقاومت و ابعاد ترک در شیشه را پیش بینی می‌کرد. تلاش بعدی جهت تعمیم مدل گریفیث برای فلزات تا قبل از 1948 ناموفق بود زیرا این مدل فرض می کند که کار لازم برای شکست منحصراً ناشی از انرژی سطحی مواد است که در واقع این فرض تنها برای موارد کاملاً ترد صادق است.

تجربه کشتی‌های لیبرتی (Liberty)

در روزهای اول جنگ جهانی دوم ایالات متحده آمریکا در چهارچوب قرار دارد لنر لیز مبادرت به ارسال کشتی و هواپیما به بریتانیا نمود. این کشتی‌ها توسط مهندس معروف امریکای هنری کیزر ساخته شد. کشتی‌های لیبرتی برای حمل بار طراحی شده بودند، 441 فوت طول و ظرفیت حمل بار معادل 9000 تن را داشتند. تا قبل از این تاریخ کشتی‌ها با کمک پرچ کردن ساخته می شدند اما بدلیل نیاز شدید زمان جنگ از جوشکاری استفاده شد که آن زمان روش جدیدی محسوب می شد. این عمل باعث کاهش چشمگیری در زمان ساخت کششتی‌ها شد. در طول چهار سال 1940 تا 1944 ، 2708 عدد از این کشتی ها ساخته شد. ولی در سال 1943 هنگامی که یکی از کشتی ها بین سیبری در آلاسکا در حرکت بود به دو نیم تقسیم شد. شکستهای بعدی در بسیاری از بدنه های دیگر کشتی‌ها در فاصله زمانی کوتاهی اتفاق افتاد به طوریکه از 2700 کشتی، 400 کشتی دچار شکست در بدنه شدند. این حوادث به خصوص در دریاهای سرد و خشن اتفاق افتاد. تحقیقات بعدی با توجه به اصول مکانیک شکست نشان داد که علل اساسی شکست ناشی از عوامل زیر بود:

-  جوشکاری توسط افراد نیمه ماهر انجام شده بود و ترک‌های ریز در قسمتهای جوش شده باقی مانده بود.

-  اکثر شکست‌ها از نواحی اتصالات گوشه‌ای که دارای تمرکز تنش‌ زیادی بودند شروع شده بود.

-  فولاد به کار رفته برای ساخت کشتی‌های لیبرتی از چقرمگی کمی برخوردار بوده است.

چنانچه در ساختن این کشتی ها با حفظ همان نوع فولاد از اتصالات پرچ شده استفاده می‌شد، عملاً امکان گسترش ترک از بین می رفت. اتصالات جوش شده درواقع پیکره واحدی را تشکیل می دهد و ترکی که از ناحیه خاصی شروع می شود و در شرایط احراز بحرانی بدون توقف بسرعت گسترش می یابد. در برخی از کشتی‌ها گسترش ترک باعث دو نیم شدن کشتی در جهت عرضی شد. پس از وقوع حوادث فوق، در کشتی‌های بعدی از قطعات تقویتی استفاده شد که به نواحی دارای تمرکز تنش پرچ می‌شدند و نقش متوقف کننده ترک[1] را ایفا می‌کردند.

تجربه هواپیماهای کمت[2]

این هواپیماها ابتدا در سال 1952 ساخته شدند و اولین هواپیماهای مسافری با دو موتور جت بودند که قادر به پرواز 40.000 فوت بودند. بعد از گذشت یک سال از بهره برداری سه هواپیما دچار حادثه شدند که خسارات جانی و مالی بسیاری به همراه داشتند. پس از بررسی‌های انجام شده بر روی بخش های بدنه یکی از هواپیماها دلیل ایجاد حادثه یک ترک خستگی کوچک که از یک پنجره بیش از حد داغ شده آغاز شده بود، عنوان شد. این ترک کوچک باعث از هم پاشیدن بدنه هواپیما شده بود.

[1] - Crack

[2] - Comet

قیمت : 5,500 تومان

بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .



کلمات کلیدی

گزارش کارآموزی صنایع غذایی در کارخانه رب گلچین مغان

گزارش کارآموزی صنایع غذایی در کارخانه رب گلچین مغان در 56 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

اهداف تحقیق:

چگونگی و چرائی  تولید رب گوجه فرنگی

این هدف بیانگر ساختار فنی و تکنولوژیکی کارخانه خواهد بود که به خواننده در متن کمک خواهد کرد اولا با انواع دستگاههای تولید رب و چگونگی کارکرد دستگاهها فضای لازم جهت استقرار کارخانه نحوه مکان یابی، تأمین پرسنل موردنیاز و غیره کمک کند.

دوماً : یک اطلاعات کلی از فرایند تهیه رب از اولین مرحله دریافت گوجه تا آخرین مرحله رب گوجه فرنگی به صورت تئوری در متن توضیح داده خواهد شد.

ب : فواید استفاده از رب گوجه فرنگی

امروزه نیاز انسان به مواد غذائی سالم بخصوص مواد غذایی که به صورت صنایع بسته بندی شده در بازار عرضه می شود برای مصرف کننده بسیار حائز اهمیت است چرا که نوع محصول – درجه کیفیت و خدمات فروش و چگونگی دستیابی به محصول نهائی از طریق فروشگاههای زنجیره ای و تعاونی های پخش مواد غذایی از جمله موارد است که استفاده از یک نوع محصل را برای مشتری در بحث خرید و فروش کارخانه پیش روی فروشندگان قرار می دهد.

اما بحث فواید استفاده از رب گوجه فرنگی در این مقوله است که چون این محصول در درجه اول باعث ایجاد رنگ و طعم در غذا می باشد یک نوع چاشنی کیفیت پخت غذا محسوب می شود و در درجه دوم با داشتن ویتامین A و C که برای انسان مفید می باشد استفاده از این نوع محصول را در دستور کار غذایی خانواده قرار داده است.

فرضیه ها:

الف : ساختار و استقرار کلی کارخانه در تهیه رب گوجه فرنگی

ب: بررسی و بیان ترکیبات تولیدی رب

ج: تأثیر محصول سالم بر کیفیت رب گوجه فرنگی

د: رب گوجه فرنگی و نحوه تأثیر آن بر طعم غذا

روش های گردآوری اطلاعات:

الف: طی دوره کارآموزی و با استفاده از معلومات کارشناس تغذیه کارخانه

ب : استفاده از نمودارهای صنعتی موجود در کارخانه

5-نمودار تجهیزات و دستگاههای شرکت 2- نمودار تحویل کالا 3- نمودار درجه کیفیت محصول 4- نمودار استقرار سمت اداری کارخانه

5- مراجعه به کتابهای صنایع غذایی موجود در دفتر شرکت

6-استفاده از راهنمائی های استاد راهنما جهت تنظیم و مرتب سازی مطالب در طرح تحقیقی

فهرست مطالب:

فصل اول: شناسایی روش تحقیق
طرح تحقیق
اهداف تحقیق
فرضیه ها
روش های گردآوری اطلاعات
واژه های اختصاصی پروژه تحقیقی
زمان اجرا
مشکلات اجرا
فصل دوم: کلیات موضوع و صنایع بسته بندی
مقدمه
تعریف صنایع غذایی
مبحث مهم کنسروسازی
۲ دیدگاه در این مورد وجود دارد که عبارتند از
الف: دیدگاه کل در کنسروسازی
ب: دیدگاه جزئی در کنسروسازی
نظریه تجربی نیکلاس آیرت
تاریخچه شرکت تعاونی گلچین مغان
بررسی تحصلات کارکنان
مهندس آزمایشگاه
ماشین آلات و تجهیزات کارخانه با توضیح کارکرد آن
پاستوریزاسیون
فصل سوم: بررسی فرایند تولید رب گوجه فرنگی
طرز تهیه مواد اولیه مصرفی کارخانه
۱- دریافت گوجه فرنگی
۲- شستشوی مقدماتی
۳- شستشوی اصلی گوجه فرنگی
نوار نقاله یا سورتینگ
۴- خردکن یا منوپمپ
۵- دستگاه پخت اولیه (پری هیتر) 
۶- سیکلون یا فیلتراسیون دستگاه صافی
صافی مرحله یک
۷- کانتی نیوس دو مرحله ای
بچ (مخزن تغلیظ گوجه)
۹- پاستوریزاسیون
10- پر کردن قوطی و درب بندی
11- پاستوریزاسیون قوطی پر شده
12- عبور از زیر دوش آب سرد
13- خشک کن
۱4- اتیکیت زنی و بسته بندی
بسته بندی رب گوجه فرنگی
برج خنک کننده
استقرار انبار کارخانه
انبار محصولات بسته بندی شده
انبار مواد اولیه
چگونگی نگهداری رب فله ای
کنترل کیفی
پرسنل یا نیروی انسانی شاغل در کارخانه
شستشوی دستگاها
فصل چهارم: نمودارها و لیست دستگاهها و دستگاهها
نمودار ماشین آلات و تجهیزات
جدول مواد اولیه اصلی
برگه ورودی کالا
شرکت تعاونی گلچین 1057 مغان
جدول زمین و ساختمان
انرژی مورد نیاز
مشخصات روی قوطی رب گوجه
فصل پنجم: وضعیت نهائی، وضعیت مطلوب و چیکده
چکیده مطالب
مشکلات کارخانه
انتقادات
پیشنهادات
منابع و مأخذ
ضمائم

قیمت : 14,000 تومان

بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .



کلمات کلیدی

پروژه آمار بررسی عامل های کاهش ازدواج

پروژه آمار بررسی عامل های کاهش ازدواج در 18 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

طرح:عامل های کاهش ازدواج کدام اند؟

آیا افرادبرای ازدواج معیارهاوارزش های درستی را مورد نظروملاک قرارمی دهند تا ازدواج موفقیت آمیزی داشته باشند؟

مقدمه:

از زیباترین و بهترین تصمیم های زندگی هر فرد انتخاب همسر و آغاز زندگی مشترک است و حساسیت این تصمیم شایسته است از هم اکنون به مطالعه در این مورد بپردازیم و اگاهی خود را در این زمینه افزایش دهیم تا در آینده با آمادگی لازم و به درستی تصمیم بگیریم.

هدف از این پروژه بررسی عامل های کاهش ازدواج و ایا افراد معیار و ارزش های درستی را برای ازدواج مورد نظر قرار می دهند.

جمع آوری داده ها :

به دلیل مشکلات موجود برای جمع آوری داده ها از داده های از تهیه شده استفاده کرده ام و در این پروژه 10گروه و نمونه 94نفری از افراد ازدواج نکرده در سال های مختلف مورد بررسی قرار گرفته است و برای سهولت کار از هر مورد یک گروه داده نوشته شده و محاسبات انجام شده  و بقیه گروه ها فقط نتایج آن مورد بررسی قرار می گیرد.

فهرست محتوا

عدم شناخت از طرف مقابل=C

مشکلات مادی=B

نداشتن شغل=A

مشکل خدمت سربازی=F

طولانی شدن دوران تحصیل=E

ترس

از ازدواج= D

نتیجه:

ما نتیجه گرفتیم که عوامل کاهش ازدواج نداشتن شغل   

 مشکلات مادی ترس از ازدواج و...است.

ودر جواب دوم سوالات اول تحقیق می توانیم بگوییم که بعضی بدون شناخت از طرف مقابل ازدواج می کنند.

قیمت : 5,000 تومان

بلافاصله پس از پرداخت ، لینک دانلود به شما نمایش داده می شود و همچنین یک نسخه نیز برای شما ایمیل می شود .



کلمات کلیدی